Эксперты утверждают, что основными факторами, способствующими созданию сети автомобильных хабов, стали высокие затраты на хранение техники и невыгодные условия работы с традиционными дилерами. Эти новые площадки позволят осуществлять продажу подержанных автомобилей напрямую покупателям, предлагая значительные скидки и проводя необходимую предпродажную подготовку, а также стандартизируя внешний вид машин.
Другие участники рынка также работают над аналогичными инициативами. К 2026 году планируется открытие до десяти таких хабов в крупных городах, включая Москву и Санкт-Петербург. В продаже будут как легковые, так и грузовые автомобили, ранее использовавшиеся в такси, коммерческих парках и службах доставки. Размер скидок на технику будет варьироваться от 5% до 40%, в зависимости от времени нахождения транспортного средства на площадке и его категории.
Ранее автоэксперт упоминал, что в автомобильном сообществе ожидают отмены утилизационного сбора после 2030 года. В то же время, мнения разделяются: некоторые считают, что увеличение утильсбора может стать источником пополнения бюджета и поддержки российского рынка, в то время как снижение возможно только при значительных экономических изменениях или росте отечественной промышленности.