Правительство России изучает два метода внебюджетного финансирования для завершения строительства атомных ледоколов «Ленинград» и «Сталинград», а также многофункционального судна для их обслуживания. Как сообщает издание «Коммерсантъ», один из предложенных вариантов включает введение сбора в размере $0,2 с каждой тонны экспортного груза, проходящего через российские порты. Другой вариант предполагает введение дополнительной платы за перевозки по Северному морскому пути, которая может начать с $1,5 за тонну в 2027 году и увеличиться до $2,75 к 2030—2031 годам, после чего ставка будет медленно снижаться до 2035 года. При текущих объемах перевозок первый вариант может принести 4 млрд руб., второй — более 10 млрд руб. Однако через 10 лет оба сбора будут примерно равны. Эти средства планируется направить на завершение строительства пятого и шестого серийных универсальных атомных ледоколов проекта 22220, а также многофункционального судна атомно-технологического обслуживания. Первоначальная стоимость каждого ледокола составляла 59 млрд руб., а МСАТО — 25 млрд руб. На текущий момент, по словам источника «Коммерсанта», стоимость ледоколов возросла до 85 млрд руб.
0
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Совет директоров «Газпром нефти» (MOEX: GAZP) рекомендовал акционерам утвердить дивиденды на уровне 45,41 ₽
На предстоящем Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) планируется демонстрация нового пассажирского самолета Ил-114−300. Об
Кроссовер Omoda C5, который начали производить на заводе «Автотор» в Калужской области в рамках
МОСКВА, 22 мая. /ТАСС/. После утверждения законодательства о крипторегулировании в России станет необходимым проведение
МОСКВА, 22 мая. /ТАСС/. На заседании совета по методологии АНО «Общественный капитал» в Москве
Компания «ЕвроТранс», управляющая сетью автозаправочных комплексов в Москве и области, завершила выкуп облигаций двух