Правительство России изучает два метода внебюджетного финансирования для завершения строительства атомных ледоколов «Ленинград» и «Сталинград», а также многофункционального судна для их обслуживания. Как сообщает издание «Коммерсантъ», один из предложенных вариантов включает введение сбора в размере $0,2 с каждой тонны экспортного груза, проходящего через российские порты. Другой вариант предполагает введение дополнительной платы за перевозки по Северному морскому пути, которая может начать с $1,5 за тонну в 2027 году и увеличиться до $2,75 к 2030—2031 годам, после чего ставка будет медленно снижаться до 2035 года. При текущих объемах перевозок первый вариант может принести 4 млрд руб., второй — более 10 млрд руб. Однако через 10 лет оба сбора будут примерно равны. Эти средства планируется направить на завершение строительства пятого и шестого серийных универсальных атомных ледоколов проекта 22220, а также многофункционального судна атомно-технологического обслуживания. Первоначальная стоимость каждого ледокола составляла 59 млрд руб., а МСАТО — 25 млрд руб. На текущий момент, по словам источника «Коммерсанта», стоимость ледоколов возросла до 85 млрд руб.
0
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Генеральный директор «АвтоВАЗа» Соколов заявил о положительном отношении к развитию беспилотных автомобилей, отметив, что
С учетом растущих киберугроз и новых требований к защите персональных данных, российские предприятия, такие
В результате тайных проверок, проведенных Росаккредитацией и Роскачеством, были выявлены нарушения у 11 организаций,
МОСКВА, 14 мая. /ТАСС/. В марте-апреле 2026 года спрос на новостройки в России снизился
Компания ARTEC GmbH, являющаяся совместным предприятием KNDS и Rheinmetall, подписала контракт на производство гаубиц
По информации Росавиации, московские аэроорты Внуково и Домодедово продолжают осуществлять прием и отправку рейсов,