Алексей, москвич, который ранее владел Geely Coolray в максимальной комплектации, проехал на своем автомобиле более 60 тысяч километров за два года. По его словам, Coolray не уступал корейским аналогам в надежности, однако динамика и управляемость оказались ниже, чем у европейских и корейских автомобилей. В результате, Алексей продал свой Coolray за 1,8 миллиона рублей и приобрел подержанный Hyundai Santa Fe.
Другой житель столицы, Владимир, поделился своим опытом владения Chery Tiggo 4 Pro в базовой комплектации. Он выбрал эту модель из-за ограниченного бюджета. В процессе эксплуатации у него возникли небольшие проблемы с электростеклоподъемниками и камерой заднего вида, которые были быстро устранены по гарантии. После пробега в 50 тысяч километров Владимир продал Tiggo 4 Pro, отметив трудности с продажей на вторичном рынке и значительную потерю стоимости — почти вдвое.
Оба водителя отметили, что выбрали китайские автомобили из-за нехватки альтернатив. Причинами отказа от китайских авто стали особенности управляемости и высокая потеря цены при перепродаже.
Также сообщается, что Эстония планирует продавать брошенные автомобили у границы с Россией. Если владельцы не объявятся в течение длительного времени, машины будут выставлены на аукцион. С октября автомобили, стоящие у КПП «Койдула» более трех суток, будут эвакуироваться на охраняемую стоянку в Выру, расположенную в 44 км от границы.