В основу транспортной безопасности положен ряд мер, среди которых оценка транспортной уязвимости и разработка плана обеспечения охраны на объектах транспортной инфраструктуры являются наиболее важными. Обеспечение безопасности на транспорте – дело чрезвычайно ответственное, постоянно требующее больших усилий со стороны субъектов транспортной инфраструктуры.
К субъектам транспортной инфраструктуры относятся как юридические, так и физические лица, являющиеся владельцами транспортных средств (ТС) и объектов транспортной инфраструктуры (ОТИ). Задача по поддержанию на должном уровне безопасности в сфере транспорта возложена именно на эти лица.
На помощь владельцам транспортных комплексов и транспортных средств готовы прийти компании, специализирующиеся на оказании услуг по оценке уязвимости ОТИ в сфере водного, железнодорожного, автомобильного и воздушного транспорта. Что дает оценка уязвимости объектов ТИ и ТС, какова ее роль в деле обеспечения транспортной безопасности?
Первым и самым ответственным этапом в деле обеспечения транспортной безопасности является оценка уязвимости объектов ТИ и ТС. В задачу оценки уязвимости ОТИ входит определение «слабых» мест этих объектов против потенциальных, непосредственных и прямых угроз незаконного вмешательства, главным образом, против угроз террористического характера.
Сама процедура оценки уязвимости выполняется в несколько этапов, среди которых можно выделить следующие: выявление возможных угроз и определение вероятности их реализации на конкретном объекте; создание модели действующей системы безопасности и ее экспертиза силами компетентных специалистов, корректировка модели системы безопасности, принятие решения о дооснащении СБ инновационным оборудованием.
По результатам оценки разрабатывается план охраны объекта. Оценка уязвимости должна производиться регулярно, поскольку с течением времени меняется характер угроз, появляются новые средства защиты, а также меняются сами объекты транспортной инфраструктуры.
Задачи и порядок проведения оценки уязвимости прописаны в соответствующих нормативных документах, подготовленных госструктурами: Росморречфлотом, Росжелдором, Росавиацией и Росавтодором, и в основание которых положены требования Федерального закона «О транспортной безопасности». Специализированные компании, оказывающие услуги по оценке уязвимости различных транспортных комплексов, в обязательном порядке получают свидетельства о прохождении аккредитации в уполномоченных госструктурах.
В подразделениях Росавиации, Росавтодора, Росжелдора и Росморречфлота производится утверждение результатов оценки, что также предусматривает порядок проведения оценки уязвимости ОТИ и ТС. Профессионально выполненная оценка транспортной уязвимости ОТИ и ТС станет надежным основанием, на котором будет построена высокоэффективная система безопасности этих объектов.
Дата публикации 27.07.2012, 02:03
Вопрос-ответ
Что такое оценка уязвимости и какова её главная цель?
Оценка уязвимости — это первый и самый важный этап в обеспечении транспортной безопасности. Её главная цель — выявить «слабые» места объектов транспортной инфраструктуры (ОТИ) и транспортных средств (ТС) для защиты от потенциальных угроз незаконного вмешательства, в первую очередь террористического характера.
Кто отвечает за обеспечение транспортной безопасности?
Ответственность за поддержание должного уровня безопасности возложена на субъектов транспортной инфраструктуры. К ним относятся юридические и физические лица, которые являются собственниками объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств.
Какие шаги включает в себя процедура оценки уязвимости?
Процедура оценки уязвимости включает несколько этапов: выявление возможных угроз и определение вероятности их реализации, создание и экспертиза модели действующей системы безопасности, её корректировка и принятие решения о возможном дооснащении современным оборудованием. По результатам оценки разрабатывается план охраны объекта.
Кто имеет право проводить оценку уязвимости и утверждать её результаты?
Проводить оценку уязвимости могут только специализированные компании, получившие свидетельство об аккредитации в уполномоченных государственных структурах (таких как Росавиация, Росавтодор, Росжелдор и Росморречфлот). Результаты оценки также утверждаются в подразделениях этих ведомств.