Сергей Аникеев, заместитель генерального директора по техническому регулированию НАМИ и соавтор технического регламента и ГОСТа 33670, который запрещает выдачу СБКТС праворульным автомобилям из-за левонаправленных фар, отметил, что после решения Приморского суда в институт поступило множество запросов о возможности продолжения тестирования праворульных машин и гибридов по старой методике. В связи с отсутствием однозначного ответа, было принято решение внести изменения, касающиеся в первую очередь испытаний гибридных автомобилей. Аникеев подчеркнул, что работа на холостом ходу гибрида может быть сложной, так как он может не заводиться при полной зарядке батареи или работать под нагрузкой электродвигателя при разряженной батарее. Поэтому требуется корректировка методики в ГОСТ 33670, чтобы лаборатории могли проводить оценку более эффективно. Напомним, что арбитражный суд Владивостока запретил ввоз праворульных и гибридных автомобилей, ссылаясь на несоответствие ближнего света фар правилам правостороннего движения.
0
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Генеральный директор «АвтоВАЗа» Соколов заявил о положительном отношении к развитию беспилотных автомобилей, отметив, что
С учетом растущих киберугроз и новых требований к защите персональных данных, российские предприятия, такие
В результате тайных проверок, проведенных Росаккредитацией и Роскачеством, были выявлены нарушения у 11 организаций,
МОСКВА, 14 мая. /ТАСС/. В марте-апреле 2026 года спрос на новостройки в России снизился
Компания ARTEC GmbH, являющаяся совместным предприятием KNDS и Rheinmetall, подписала контракт на производство гаубиц
По информации Росавиации, московские аэроорты Внуково и Домодедово продолжают осуществлять прием и отправку рейсов,