Сергей Аникеев, заместитель генерального директора по техническому регулированию НАМИ и соавтор технического регламента и ГОСТа 33670, который запрещает выдачу СБКТС праворульным автомобилям из-за левонаправленных фар, отметил, что после решения Приморского суда в институт поступило множество запросов о возможности продолжения тестирования праворульных машин и гибридов по старой методике. В связи с отсутствием однозначного ответа, было принято решение внести изменения, касающиеся в первую очередь испытаний гибридных автомобилей. Аникеев подчеркнул, что работа на холостом ходу гибрида может быть сложной, так как он может не заводиться при полной зарядке батареи или работать под нагрузкой электродвигателя при разряженной батарее. Поэтому требуется корректировка методики в ГОСТ 33670, чтобы лаборатории могли проводить оценку более эффективно. Напомним, что арбитражный суд Владивостока запретил ввоз праворульных и гибридных автомобилей, ссылаясь на несоответствие ближнего света фар правилам правостороннего движения.
0
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Совет директоров «Газпром нефти» (MOEX: GAZP) рекомендовал акционерам утвердить дивиденды на уровне 45,41 ₽
На предстоящем Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) планируется демонстрация нового пассажирского самолета Ил-114−300. Об
Кроссовер Omoda C5, который начали производить на заводе «Автотор» в Калужской области в рамках
МОСКВА, 22 мая. /ТАСС/. После утверждения законодательства о крипторегулировании в России станет необходимым проведение
МОСКВА, 22 мая. /ТАСС/. На заседании совета по методологии АНО «Общественный капитал» в Москве
Компания «ЕвроТранс», управляющая сетью автозаправочных комплексов в Москве и области, завершила выкуп облигаций двух