Утилизационный сбор на автомобили был введен в России в 2012 году, когда страна присоединилась к Всемирной торговой организации. Изначально он касался только импортируемых транспортных средств, в то время как отечественные производители могли избежать уплаты, если брали на себя обязательства по утилизации старых автомобилей. Этот сбор был нужен для компенсации снижения импортных пошлин и защиты внутреннего рынка от подержанных автомобилей с низкими экологическими стандартами.
С 1 декабря 2025 года вступят в силу изменения в расчете утильсбора для легковых автомобилей, а с 1 января 2026 года его размер вырастет на 20% для машин с мощностью свыше 160 л.с. В 2024 году произошла значительная индексация ставок, что стало самым крупным увеличением за весь период действия сбора. К 2024 году в бюджет поступило около 4-5 трлн рублей.
Опыт других стран показывает, что утилизация автомобилей может стать прибыльным бизнесом, а в Европе и Японии уже существуют эффективные механизмы для этого.