Экспорт, осуществляемый через порты Финского залива, внезапно замедлился на фоне сильных морозов и образования толстого льда. Информацию предоставили компании и отраслевые ассоциации в своих письмах, с которыми ознакомился «Коммерсантъ». Как свидетельствуют данные Минтранса, в начале марта толщина льда может достигать 30−40 сантиметров, что вынуждает капитанов портов вводить ограничения. В Санкт-Петербурге и Усть-Луге суда, не имеющие ледового усиления, могут заходить только с ледоколом или вовсе не допускаются.
Существует нехватка ледоколов, и на проводку одного судна уходит от 8 до 12 часов, а иногда и больше суток, что приводит к скоплению судов на рейде. В добавок, с лета 2025 года был введен обязательный водолазный осмотр подводной части судов, который, в условиях плотного льда, нередко оказывается невозможным и занимает в среднем более 11 часов. Экспортеры забили тревогу о возможных сбоях поставок: металлурги сообщают о задержках вывоза продукции, а в «Русале» боятся перебоев с глиноземом для алюминиевых заводов. Отраслевые объединения требуют временно смягчить требования к осмотрам судов с обычными грузами и увеличить ледокольный флот. В Минтрансе сообщили, что в Балтике действуют 11 ледоколов, а к середине февраля ожидали проводки шесть судов. Эксперты отмечают, что такие тяжелые ледовые условия в регионе не встречались более 15 лет.